武大巨成公司獲一項(xiàng)國(guó)際發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)

本網(wǎng)訊（記者吳江龍 通訊員楊漢誠(chéng)）如何在不封道橋情況下，對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)和維修加固？武大巨成公司發(fā)明的橋梁檢修架車(chē)，解決了這一世界性難題，獲得1項(xiàng)國(guó)際發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)、4項(xiàng)國(guó)內(nèi)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)。

該橋梁檢修架車(chē)由“C型架”“工作平臺(tái)桁架”“六翼直升飛機(jī)”“隨車(chē)吊”四部分組成，“C型架”系巨成研發(fā)，由湖北華舟重工應(yīng)急裝備股份有限公司制作。在橋面流量小時(shí)臨時(shí)占道，用隨車(chē)吊進(jìn)行C型架和桁架作業(yè)平臺(tái)的組裝。然后由遙控直升機(jī)完成繩索穿越橋底工作，再安裝橋兩側(cè)的C型架及配重，吊籃穿越橋底與C型架掛鉤連接，拆除配重，提升吊籃，安裝爬梯，人員上吊籃作業(yè)，隨車(chē)吊離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，讓出行車(chē)道。

工作時(shí)，利用橋下桁架的工作平臺(tái)進(jìn)行操作。隨著檢修架車(chē)向前移動(dòng)，逐步對(duì)橋底結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢測(cè)和維修加固。在遇到燈柱或斜拉索時(shí)，檢修架車(chē)在行走過(guò)程中通過(guò)三個(gè)可伸縮的懸臂依次動(dòng)作，避開(kāi)障礙物，完成連續(xù)工作。

中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕在考察后表示，這是一個(gè)大成果，給橋梁檢修帶來(lái)的是革命性的改觀?！拔浯缶蕹砂l(fā)明的橋梁檢修架車(chē)不僅是我國(guó)首臺(tái)首創(chuàng)，也是世界首臺(tái)首創(chuàng)，這項(xiàng)成果是與武漢大學(xué)這所名校相稱(chēng)的成果，是學(xué)研產(chǎn)一體化的成果。”中國(guó)工程院院士秦順全、大橋設(shè)計(jì)院勘測(cè)設(shè)計(jì)大師高宗余團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)考察架車(chē)運(yùn)行后給予高度評(píng)價(jià)。

據(jù)了解，目前市場(chǎng)上使用的橋梁檢修車(chē)，在檢測(cè)和維修加固橋梁時(shí)，需要對(duì)橋梁封道或限行，嚴(yán)重影響路面交通。巨成公司研發(fā)的橋梁檢修架車(chē)解決了這一難題，具有廣闊的市場(chǎng)前景。

武大巨成公司十年來(lái)堅(jiān)持研究這一課題，近年來(lái)取得了重大突破。2009年發(fā)明了C型架，在三峽專(zhuān)用公路30多座高險(xiǎn)橋加固中成功實(shí)現(xiàn)了不封道施工，被三峽公司評(píng)為“樣板工作面”。2012年在武漢長(zhǎng)江二橋檢測(cè)中實(shí)現(xiàn)了不封道進(jìn)行斜拉橋檢測(cè)，獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)。2013年成功研發(fā)首套不封道商用橋梁檢修架車(chē)，申報(bào)了國(guó)際發(fā)明專(zhuān)利。

橋下桁架工作平臺(tái)

過(guò)障礙行走試驗(yàn)